Полиция Лос-Анджелеса вскоре может начать использовать автомобили Tesla для преследования преступников.

В рамках масштабного климатического соглашения с Китаем город добавляет в общей сложности 288 электромобилей.

Через несколько лет полиция Лос-Анджелеса может начать проводить свои высокоскоростные погони на электромобилях.

В рамках более широкой климатической инициативы на прошлой неделе полиции Лос-Анджелеса был предоставлен автомобиль Tesla Model S P85D стоимостью 160 000 долларов для доработки и, возможно, переоборудования в один из полицейских автомобилей для погонь.

«Мы используем [модель S] в автопарке детективов, следователей и сотрудников, и, надеюсь, в будущем мы сможем провести исследования и подготовить автомобиль для преследования, который может стать полностью электрическим», — сказал в интервью Мэтт Петерсен, главный специалист по устойчивому развитию Лос-Анджелеса.

Полицейскому управлению Лос-Анджелеса также предоставили автомобиль BMW i3. Эти автомобили будут использоваться техническими экспертами управления для проведения испытаний с целью определения того, как технологии электромобилей могут способствовать оперативной деятельности.

Эти два автомобиля премиум-класса — лишь часть масштабной программы развития электромобилей. Мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти объявил, что город также возьмет в лизинг 160 электромобилей и 128 подключаемых гибридов. Сто из этих электромобилей будут переданы в распоряжение полиции, что сделает эту закупку электромобилей крупнейшей государственной закупкой в ​​стране.

«Полиция Лос-Анджелеса гордится тем, что входит в число правоохранительных органов, лидирующих в вопросах устойчивого развития благодаря использованию электромобилей и одновременному сокращению эксплуатационных расходов», — заявил начальник полиции Лос-Анджелеса Чарли Бек в своем заявлении.

Эти договоры аренды позволят выполнить обязательство Гарсетти в рамках плана устойчивого развития города, направленного на то, чтобы к 2017 году 50 процентов ежегодных закупок легковых автомобилей в Лос-Анджелесе приходилось на электромобили. В рамках этой инициативы также поставлена ​​долгосрочная цель – к 2025 году довести долю электромобилей в городском автопарке до 80 процентов.

Объявление об электромобилях помогло дать старт саммиту лидеров США и Китая по вопросам климата в Лос-Анджелесе на этой неделе, мероприятию, призванному развить историческое партнерство в области климата, о котором президенты Обама и Си Цзиньпин объявили в ноябре прошлого года. Во вторник руководители многих городов, штатов и провинций в США и Китае подписали новую декларацию о принятии дополнительных мер по сокращению выбросов углерода, повышению климатической устойчивости и укреплению двустороннего сотрудничества. Лидеры обеих стран также договорились о сотрудничестве в развитии углеродных рынков.

Кроме того, 11 китайских городов договорились достичь пика выбросов раньше установленного национального целевого показателя — 2030 года. По данным Белого дома, эти 11 городов в совокупности производят столько же ежегодных выбросов, сколько Япония или Бразилия.

«Сорок два процента всех выбросов парниковых газов приходится на США и Китай, и города играют ведущую роль в сокращении выбросов и подготовке к реальности изменения климата», — сказал Петерсон. «Если нам удастся сделать этот саммит успешным, это придаст импульс всем участникам парижских климатических переговоров».

В среду вице-президент Джо Байден выступил на саммите лидеров США и Китая по вопросам климата в Лос-Анджелесе, после того как на конференции Solar Power International объявил о выделении 120 миллионов долларов на развитие солнечной энергетики.